Двигатель трасмутационно - роторный (ДТР)

  • Основные характеристики: при мощности примерно 300 л.с будет весить примерно 20 - 50 кг
  1. ДТР - может быть использован в авто,тракторно,танкостроение и выработки электроэнергии.
  2. Преимущество перед существующими двигателями,ДТР - экологически чистый, не требуется углеводородного топлива.Ресурс без топлива от 30 - 50 лет.
  • Пожаро и взрывобезопасен.Стоимость ДТР - примерно 20 тыс.долларов,окупается за 2 года,при массовом производстве.
  • Стоимость опытного образца - 200 тыс.долларов.
  • Стоимость НОУ - ХАУ  3 млн.долларов.

Подготовлены

  1. Заявка на патент.
  2. Металлы для изготовления порошков.
  3. Принципиальные чертежи для тепловой установки,роторной части.

 

Особенности двигателя нового поколения ДТР

  • Высокий КПД до 75 %
  • Бесшумность работы
  • В 12 раз меньше удельные габаритные и весовые характеристики по сравнению с обычным ДВС, в 100 раз меньше количества деталей
  • Возможность эксплуатации без смазочной системы
  • Основные детали изготавливаются литьем и штамповкой без дальнейших суперфинишных механических работ
  • Износ пар трения компенсируется путем нанесения износостойких и жаропрочных,жиростойких покрытий во время эксплуатации.
  • Камера сгорания находится отдельно
  • Торможение происходит самим двигателем.

Для создания ДТР использована турбина объемного действия

  • Целесообразно ДТР использовать на низких оборотах примерно 200 - 600 об,мин,с последующей модернизацией автоматической коробки передач.Так как на валу ДТР значительный момент

Мы объединили эти устройства в единую систему и убрали лишнее – получилась роторная турбина объемного действия

  • ДТР способен работать на низких и высоких оборотах (от 1 до 120 000 мин ־¹) – моментальная сила, моментальное ускорение.
  • Мощность двигателя можно увеличивать за счет размеров и за счет увеличения количества камер догорания топлива.
  • ДТР габаритами с обычный ДВС способен развивать мощность от 2000 до 5000 кВт.
  • Благодаря ДТР мы можем создавать новые передвижные и летающие объекты, более мощные, быстрые, надежные, экологически менее вредные и безопасные.

Принципиальная схема ДТР

Это приводит к достижению следующих результатов:

  • Не требуется топливо за сщет трансмутации выделяется энергия,установка экологически чистая так как не

используется химическое топливо.

  • Трущиеся поверхности уменьшены, на 90% - поверхность сопряженных деталей.
  • ДТР охлаждается через корпус, потому что трение и нагрев незначителен, поэтому не требует масла.
  • Стоимость производства ДТР на 80 % дешевле.
  • При работе не выделяет NОх, бензапирен.
  • Выбросов CO меньше в 3-4 раза.
  • Работает на любом углеводородном топливе (бензине, дизеле, газе, сырой нефти, спирту, биотопливе).
  • Планируемый ресурс ДТР 3 млн. км.
  • Применены революционные технологии включающие 5 KNOW HOW обеспечивающее решение данных задач.

 

СТАДИЯ ПРЕДЛАГАЕМОГО ПРОЕКТА

  • Начало работ положено созданием силовой установки альтернативной дизельному двигателю для подводных лодок из-за высокого уровня шума.
  • Изготовлен рабочий образец в металле.
  • Осуществлены замеры параметров (вес, габариты, мощностные и экономические характеристики)
  • Сохранены чертежи, марки примененных материалов, имеется технология  производства и 5 KNOW HOW.

Глобальные перемены с ДТР

  • Снижение токсичности выхлопных газов в 3-4 раза в выхлопных газах отсутствует вредные NOx, бензапирен (которые в миллион раз опаснее CO)
  • Отсутствует необходимость переработки отработанных масел и очистка окружающей среды от токсичности поверхностно-активных веществ (ПАВ)
  • В 3 раза меньше потребления топлива
  • Экологическая ситуация будет способствовать продаже ДТР ПО ВСЕМУ МИРУ.

Автомобили нового поколения